Jezik
E-track nima ene univerzalne teže. Uporabna ocena je odvisna od natančnega traku, vgradnje, povezave tirnic in namestitve, vključno s podporno strukturo vozila.
Za tovornjak z zabojnikom, tovorno vozilo ali zaprto prikolico začnite tako, da ugotovite, kaj opisuje navedena številka. Omejitev delovne obremenitve traku ni zmogljivost tirnice in dimenzije tirnice ne določajo, koliko obremenitve lahko prenese nameščeni sistem.
Določite ocenjeni predmet, ali je število WLL ali pretržna trdnost, dovoljeno smer vleka in pogoje namestitve. Nato preverite celotno zadrževalno pot. Več rež ali trakov samo po sebi ne zagotavlja večje zmogljivosti nameščenega sistema.
Omejitev delovne obremenitve e-tirnice v primerjavi s pretržno trdnostjo
Kaj pomeni omejitev delovne obremenitve za sklop E-track?
Omejitev delovne obremenitve ali WLL je navedena nazivna delovna obremenitev za določeno komponento ali sklop pod veljavnimi pogoji. To ni točka, na kateri naj bi se predmet zlomil. Ko je v izdelku navedena trdnost tkanine in ocena sestavljanja, naj bosta ti polji ločeni.
En trak, tri različna jakostna polja
Našrdeč 2-palčni krat 12-čevljev E-track cam trak s sponkoseznami:
Številka 6000 lb spada v specifikacijo tkanine. Ne spremeni celotnega traku v sklop WLL s težo 6000 lb ali tirnici ne daje te zmogljivosti.
Vrednost pretržne trdnosti ni dovoljena delovna obremenitev
Uporabite navedeno oceno za dobavljeno konfiguracijo, namesto da bi izračunali novo WLL iz katere koli številke pretržne trdnosti, ki se zdi največja. Raglje, zaponke, kavlji, E-okovja in tkanine lahko pripadajo različnim ocenjenim sklopom.
WLL tudi ne pove, koliko napetosti je uporabil operater. Močnejše zategovanje traku ne more povečati njegove ocene, na etiketi pa ni navedeno, koliko stiskanja lahko prenese karton ali pohištvena plošča. Za širša področja nakupa glejte našeVodnik za kupce s specifikacijami zaskočnega pasu.
Zakaj imajo tirnice, sidra in trakovi E-tirnice različne omejitve
Sledite zadrževalni poti od tovora do vozila. Sklop traku se prek priključka poveže z režo tirnice; tirnica je nato odvisna od njene pritrditve in nosilne strukture. Če označite samo en element, preostali del te poti ostane nerešen.
Za aplikacije komercialnega prevoza v ZDA, ki jih zajema pravilo,49 CFR 393.108(a)pritrjevanje WLL temelji na komponenti z najnižjo oceno, vključno z napenjalcem, ali sidrišču WLL, kar je nižje. Jermen z višjo oceno ne more povečati ocene sidra z nižjo oceno.
Preverite povezavo tirnic in nosilno strukturo
Sidrne točke e-tirnic so del namestitve, ne izolirane reže na fotografiji. Potrdite kombinacijo armature in tirnice, njeno dovoljeno obremenitev in namestitev, ki jo zahteva. Če več armatur uporablja isti odsek tirnice, preverite tudi podporne člene, ki si jih delijo.
Mere tirnice identificirajo izdelek, ne zmogljivost namestitve
NašTirnica za pritrditev e-tirnicnavaja dolžino 5 ft, širino 5¼, jekleno konstrukcijo, pocinkano površino in vodoravni tip.
Ta polja pomagajo identificirati tirnico in načrtovati prostor. Če želite določiti uporabno nazivno vrednost namestitve, pridobite tudi ustrezne informacije o namestitvi, obremenitvi in montaži. Dolžina tirnice, pomnožena z oceno traku, ni izračun zmogljivosti.
Preverite pogoje za oceno E-track
Številka zmogljivosti je uporabna le, če se njeni pogoji ujemajo s predlagano nastavitvijo. Te podatke shranite skupaj s številko, ko primerjate dobavitelje ali odobrite namestitev.
| Polje | Kaj potrditi | Kaj preprečuje |
|---|---|---|
| Ocenjeni objekt | Natančen sklop traku, pritrditev, povezava tirnic ali nameščena razporeditev. | Uporaba številke ene komponente za celotno namestitev vozila. |
| Vrsta ocene | WLL, pretržna trdnost ali druga jasno opredeljena preskusna vrednost. | Uporaba številke, povezane z okvaro, kot dovoljene delovne obremenitve. |
| Nakladalni kovček | Smer vlečenja, položaj pritrditve in enotočkovna ali sočasna obremenitev. | Ob predpostavki, da ena preizkušena smer pokriva vsako pot traku. |
| Namestitev | Pritrdilni elementi, podlaga, podporni material in ustrezna namestitev. | Prenos ocene v drugo strukturo brez preverjanja. |
Montažna oprema in nosilne plošče zahtevajo posebno namestitev
Strojno opremo za pritrditev na e-tirnico je treba upoštevati pri tirnici in strukturi, na katero je pritrjena. Velikost vijaka ali vijaka sama po sebi ne opisuje podpornega materiala, vpetja ali celotne namestitve.
Podporna plošča E-track je lahko del te ureditve, vendar dodajanje plošče ni dokaz nove zmogljivosti. Potrdite ploščo, pritrdilne elemente in nosilno strukturo skupaj. Enako velja za predlog za dodajanje več vijakov: uporabite veljavna navodila za namestitev ali inženirsko osnovo, namesto da dodelite novo oceno s štetjem pritrdilnih elementov.
Preverite smer in točkovno porazdeljeno obremenitev
Ocena za en priključek na enem mestu ni samodejno ocena za več skupaj naloženih elementov. Podobno podatek o porazdeljeni obremenitvi ne določa, koliko obremenitve lahko deluje na eno režo.
Zahtevajte risbo, ki prikazuje dovoljeno smer vlečenja in razporeditev pritrditve. Ne nadomeščajte splošnega odstotka zmanjšanja kota za informacije, specifične za izdelek. Tip tirnice, montažna površina in smer vlečenja so ločene podrobnosti; besedi "vodoravno" in "navpično" ne opisujeta vseh treh.
Kako se omejitev skupne delovne obremenitve uporablja za privezovanje E-tirov
Omejitev skupne delovne obremenitve je pravilo obračunavanja vezave za varnostno ureditev. To ni nova ocena za E-tirnico in ne določa trdnosti skupnih pritrdilnih elementov ali strukture vozila.
Za aplikacije v ZDA, ki jih pokriva49 CFR 393.106(d), je prispevek odvisen od tega, kje se začne in konča posamezna vezana igra:
| Privezna pot | Prispevek k skupnemu WLL | Za 833 lb WLL pritrditev |
|---|---|---|
| Sidro vozila na sidro na tovoru | Polovica vezave WLL. | 416,5 lb |
| Sidro vozila, skozi/čez/okrog tovora, nazaj na isto stran vozila | Polovica vezave WLL. | 416,5 lb |
| Sidro vozila, skozi/čez/okrog tovora, na nasprotno stran vozila | Popolna vezava WLL. | 833 lb |
Primer dveh trakov z navedenimi predpostavkami
Predpostavimo dve popolni pritrditvi, od katerih ima vsaka veljavno WLL 833 lb. Predpostavimo tudi, da so priključki, sidra in namestitev ustrezni in ne uvajajo spodnje meje. Vrednost 833 lb se ujema z zgoraj navedenim sklopom zaponke; spodnje povezave so ilustrativne in ne preizkušena namestitev v vozilo.
Z vsako vezjo, ki poteka od vozila do tovornega sidra, je skupni prispevek2 × 833 × ½ = 833 lb. Z vsako vezjo, ki poteka skozi, nad ali okoli tovora na nasprotni strani vozila, je2 × 833 = 1666 lb. Pot, ki se vrača na isto stran vozila, namesto tega uporablja prispevek polovice WLL.
Pravilo zahteva agregatno pritrditev WLL vsaj polovice teže tovora za pokrite aplikacije, vendar je to le ena od varnostnih zahtev. Ti izračuni ne določajo dovoljene teže tovora za celotno postavitev. Izpolnjeni morajo biti tudi minimalno število privezov, usmerjanje, blokiranje, stabilnost obremenitve in ustrezne zahteve glede blaga.
Zakaj dodatne sidrne točke ne vzpostavijo zmogljivosti sistema
Zgornja aritmetika šteje veljavne ocene vezanosti; ne preverja sočasnih obremenitev na tirnici. Dodajanje drugega priključka lahko doda novo obremenitev istemu nosilcu in strukturi vozila. Preverite to namestitev, preden dodatno povezavo obravnavate kot uporabno zmogljivost, in ne predvidevajte, da si bližnji trakovi enakomerno porazdelijo obremenitev.
Tovarniški kontrolni seznam za preverjanje zmogljivosti E-track
S strani tovarniških specifikacij
Začnite z ocenjeno konfiguracijo
Moje prvo vprašanje bi bilo: "Kaj natančno ocenjuje ta številka?" Sklop traku, priključek, povezavo tirnic in nameščeno ureditev bi hranil na ločenih linijah, dokler njihovo razmerje ni dokumentirano. Beseda "težka" ne odgovori na to vprašanje.
Nato bi prosil za predlagano montažo in trakove. Fotografija notranjosti vozila pomaga prepoznati predvideno lokacijo, vendar morda ne prikazuje podpornega elementa ali materiala za oblogo. Kadar te podrobnosti vplivajo na namestitev, bi raje zahteval podatke o vozilu ali opremljevalcu, kot da bi izbiral pritrdilne elemente samo z vidne površine.
Na koncu bi predlagano postavitev primerjal s pogoji, priloženimi oceni. Spreminjanje priključka, smeri vlečenja ali razporeditve podpore zahteva nov pregled. Ne bi odobril nove konfiguracije zgolj zato, ker je bila prejšnja namestitev videti podobna ali ker se tirnica med potegom z roko ni premaknila.
Za uporabno poizvedbo o dobavitelju ali nadgradnji zberite te zapise:
- Identifikacija tirnic in priključkov z risbami ali jasnimi fotografijami dejanske povezave.
- Celotna specifikacija traku in njegova uporabna WLL, ne le trdnost pasu.
- Predvidena smer vlečenja, povezovalne poti in vsi sočasno obremenjeni fitingi.
- Montažna strojna oprema, podpora in podrobnosti o podpori vozila za predlagano namestitev.
- Dokument o ratingu, ustrezna navodila za namestitev in morebitna preskusna ali inženirska osnova, ki podpira to ureditev.
Poizvedba, osredotočena na zmogljivosti
"Prosimo, potrdite veljavno oceno za tirnico in konfiguracijo vgradnje, prikazano na priloženi risbi. Risba identificira montažno površino, podporne elemente, predlagano strojno opremo in trakove. Prosimo, navedite dovoljene smeri nalaganja in ali ocena zajema prikazane sočasne povezave."
To daje dobavitelju definirano konfiguracijo za oceno. Zahteva za "5-foot E-tirnico za težke obremenitve" ne opredeljuje niti celotne zadrževalne ureditve niti zahtevane nameščene ocene.
Kaj znova preveriti pred nalaganjem ali spreminjanjem nastavitev
Identificirana ocena ne odpravi potrebe po preverjanju stanja in angažiranosti. Za pokrite aplikacije v ZDA,49 CFR 393.104obravnava poškodovane varnostne naprave ter trdnost in stanje podpornih struktur in sidrnih točk.
- Prepričajte se, da se dobavljeni trak, nastavek in tirnica ujemajo s podano konfiguracijo.
- Preverite vpetje nastavka in delovanje držala v skladu z navodili za izdelek.
- Poiščite poškodbe ali spremembe na režah tirnic, pritrdilnih točkah in podporni strukturi, ki bi lahko vplivale na zadrževalni sistem.
- Preglejte tkanine, šive in strojno opremo; upoštevajte veljavna navodila za odstranitev iz obratovanja za poškodbe.
- Po zamenjavi sider, montaže, smeri povezave ali sočasne obremenitve ponovno preverite nazivne pogoje.
Če je povezava poškodovana ali namestitve ni mogoče preveriti, odpravite to težavo, preden se zanesete na navedeno zmogljivost. Ročno vlečenje ali potiskanje proti tovoru ni dokaz, da namestitev ustreza nazivni obremenitvi. Ne improvizirajte preobremenitvenega testa, da bi določili novo oceno.
Vprašanja o zmogljivosti E-track
Ali je navpični E-track vedno močnejši od vodoravnega E-track-a?
Samo iz teh imen ne sledi nobena splošna razvrstitev zmogljivosti. Primerjajte dejansko tirnico, vgradnjo, smer nalaganja in namestitev. Opisa tipa tirnice ne obravnavajte kot preverjeno oceno za vsako montažno površino ali pot traku.
Ali ima daljša E-tirnica višjo omejitev delovne obremenitve?
Dolžina sama po sebi ne določa WLL. Daljša tirnica ponuja več možnih vgradnih položajev, vendar je njihova uporabna zmogljivost še vedno odvisna od nazivne povezave in namestitve, vključno s sočasno obremenitvijo.
Ali dodajanje podložne plošče ali več pritrdilnih elementov poveča zmogljivost?
Ne samo po sebi. Te spremembe spremenijo namestitev in potrebujejo ustrezne podporne informacije. Ne dodelite povečanja zmogljivosti brez potrditve revidirane ureditve.
Ali mi WLL jermena pove skupno težo tovora, ki ga lahko nosim?
Ne. Trak WLL, agregatna vezava WLL, nameščena zadrževalna zmogljivost in nosilnost vozila so različna preverjanja. Nalepka s trakom ne določa dovoljene nosilnosti vozila ali ne odobri celotnega načrta za pritrditev tovora.
Določite primer ocene, ne le dolžine tirnice
Send Force Rigging tirnice in podrobnosti o namestitvi, specifikacija traku in predvidena namestitev. Določite smeri nalaganja in povezave, ki jih je treba oceniti, da bo razprava ostala povezana s konfiguracijo, ki jo nameravate uporabiti.
Pogovorite se o svoji konfiguraciji E-track
